Согласитесь, что такие понятия как «душно», «прохладно» или «невыносимое пекло» довольно субъективны. А вот конкретная цифра – это объективная реальность. И водители маршруток устанавливают такие датчики. Очень удобно: зашел в салон – и видишь, какая температура воздуха.

На днях мы побывали в рейде, которые, как выяснилось, Управление транспорта устраивает ежедневно. На этот раз рейд прошел на остановке «Центральный рынок» на улице Советов.

Вместе с проверяющими мы заходили в каждый автобус. Беда – это отрытые окна. Причем, открывают форточки сами пассажиры. Одна женщина чуть не истерику устроила: ей душно и срочно нужен свежий воздух. Но тогда усилия кондиционера сводятся к нулю, а жалобы сыплются на водителя автобуса, который, по сути, охлаждает воздух за окном, а не в салоне.

После такого разъяснения окно в маршрутке все же закрыли, пассажирка успокоилась и автобус двинулся дальше.

Наше внимание привлек автобус, у которого был приоткрыт капот. Водитель, видимо, опасался перегрева двигателя и «охлаждал» его. Ездить с таким капотом неприемлемо, на что проверяющие специалисты и указали.

Итак, во вторник во время проверки все автобусы были с исправными и работающими кондиционерами. А у некоторых это еще подтверждалось показаниями температурных датчиков. А вот в среду, 5 августа, с линии был снят грязный автобус. Водитель полдня занимался его уборкой, в итоге потерял выручку. Также еще один автобус был снят с маршрута по причине неисправного кондиционера. В тот день он на линию уже не вернулся. Эти подробности рассказал начальник Управления транспорта Аркадий Павлов.

По его словам, в ежедневных проверках общественного транспорта принимают участие руководители компаний-перевозчиков. Это очень эффективная мера, поскольку так быстрее устраняются недостатки.

— Во время проверок мы видим, на что нужно обратить внимание. Как правило, сейчас грубых нарушений не наблюдается. Кондиционеры есть (и работают!) в каждом автобусе. Если же случаются сбои, то водитель получает предупреждение, — поделился информацией руководитель компании «Автокомтранс» Владимир Михайленков. – А вот если будут обнаружены систематические нарушения, то тогда могут быть санкции со стороны Управления транспорта.

Результаты мониторинга почти ежедневно публикуются в канале транспортного управления в сети «Макс».

Вот, например, сводка за 3 августа этого года. «На остановочном пункте «ул. Черняховского» проверены маршруты 18, 30, 22, 34, 32, 7а, 19. Выявлена неисправность системы кондиционирования в маршрутах  10 и 7а, два автобуса сняты с линии до устранения замечаний.

По поступившим жалобам в социальных сетях на отключение системы охлаждения в автобусе маршрута 19, перевозчик вызван в управление для проведения разъяснительной работы».

И да, помимо всего прочего, в каждой маршрутке должен быть информационный стенд или листок с указанием телефона, по которому можно пожаловаться, если есть повод.

В канале «Макс» есть чат управления транспорта. Есть чат курирующего заместителя главы города. Можно звонить с жалобами по телефону 61-26-90.

Фоторепортаж Анатолия Позднякова