На актуальные вопросы «Новороссийскому рабочему» дал ответы начальник Госавтоинспекции Новороссийска Сергей Черненко.
— Сергей Петрович, сейчас, когда немало автомобилистов выстроились в очередях на АЗС, пробок стало чуть меньше. Это снизило число ДТП?
— Нет. В этом году, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, ситуация с аварийностью ухудшилась.
Общее количество отчетных ДТП увеличилось на 10 случаев. Число погибших в авариях выросло (+1 человек). Количество раненых существенно возросло (+28 человек).
Особенную тревогу вызывают «детские» ДТП. К счастью, погибших среди детей нет, но число пострадавших увеличилось (+5).
Значительный рост по всем показателям дали аварии, совершенные в состоянии алкогольного опьянения. Возросло число аварий с пешеходами.
Что касается выезда на встречную полосу, то, несмотря на снижение общего числа ДТП, смертельные случаи увеличились.
По ДТП с участием мотоциклистов тоже идет заметный рост по количеству происшествий, погибшим и пострадавшим в них.
Также отмечается значительное ухудшение показателей аварийности именно на муниципальных дорогах города, где зафиксировано наибольшее число ДТП, погибших и раненых. Ранее в рейтинге аварийных лидировали федеральные трассы.
— Насколько влияют на рост аварий проблемы улично-дорожной сети?
— Существенно влияют. Почти каждое фиксируемое ДТП – с так называемым «дорожным фактором», что поспособствовал аварии. Либо это стертая разметка, либо яма на дороге или знак был закрыт ветками деревьев.
А еще — недостаточное освещение на некоторых участках дороги создает дополнительные риски для водителей и пешеходов.
— Но основная тяжесть вины при совершении им ДТП лежит все же на водителе?
— Однозначно ответить нельзя. Это зависит от многих факторов при совершении ДТП с тяжкими последствиями. Водитель является лицом, управляющим средством повышенной опасности. Что касается дорожных факторов, то сотрудники ГИБДД тем не менее следят за нарушениями, допущенными в содержании наших трасс и выписывают протоколы ответственным лицам.
— Сергей Петрович, очереди на АЗС создают аварийные ситуации. Заняты целые полосы для движения. Иной раз машины паркуются вторым рядом. Развязку на АЗС «Лукойл» порой так «опоясывают» машины, что проехать просто невозможно. Что делается для безопасности?
— Сотрудники ГИБДД вместе с другими коллегами-правоохранителями, казачеством принимают активные меры по регулированию транспортного потока и предотвращению заторов. Особое внимание уделяется обеспечению беспрепятственного проезда бензовозов.
Но иногда, дежуря на автозаправках, наши сотрудники видят, как стоящие в очереди водители, играют в нарды, играют на гитаре, поют песни, в общем творчески проводят вынужденный «досуг».
— Сергей Петрович, недавно Госавтоинспекция отметила 90 -летие. Это серьезная дата. Как сегодня с кадрами? Хватает сотрудников?
— Для выполнения мероприятий по безопасности дорожного движения с учетом социально значимых объектов городу необходимо значительное увеличение личного состава инспекторов ДПС. Практика показывает, что камеры не заменят живого сотрудника.
