Бензин и дизель пониженного класса начнут поступать на автозаправочные станции с учётом логистики к концу августа — началу сентября 2026 года, уверены эксперты «Российской газеты». Появятся они не повсеместно, а преимущественно в регионах, где ранее наблюдались перебои с поставками. То есть, Краснодарский край точно войдет в этот перечень.

Что это значит для водителей?

Использование топлива с низким содержанием серы критически важно для современных двигателей с системами очистки выхлопа (катализаторы, сажевые фильтры). Специалисты предупреждают, что «Евро-3» и «Евро-2» могут спровоцировать коррозию, нагар и вывести из строя дорогостоящее оборудование.

• Европейские автомобили: категорически не рекомендуется использовать топливо ниже «Евро-5» для всех машин, выпущенных после 2008 года. Для моделей 2005–2008 годов (стандарт двигателя «Евро-4») допускается кратковременное использование «Евро-4» в крайнем случае.

• Китайские автомобили: для машин, произведённых после 2019 года, — только «Евро-5» и выше. Абсолютный минимум для китайских авто с 2013 года — «Евро-5». Использовать «Евро-3» крайне рискованно даже для старых моделей.

• Американские автомобили: до 2004 г.в.: допустимы «Евро-3» и «Евро-4», 2004–2009 г.в.: желательно не ниже «Евро-4», после 2009 г.в.: строго «Евро-5» и выше.

• Японские и южнокорейские машины: большинство моделей способны работать на «Евро-4», но это повышает нагрузку на двигатель и системы контроля выхлопа, поэтому визиты в автосервис участятся. Модели, выпущенные после 2020 года (особенно корейские), очень чувствительны и требуют как минимум «Евро-5». «Евро-3» недопустим.

• Отечественные автомобили (LADA, УАЗ и др.): «классические» модели и старые инжекторные авто без проблем работают на «Евро-4». «Евро-3» можно заливать только в устаревшие карбюраторные или простые инжекторные двигатели. Исключение — Lada Granta и Niva версий 2022–2023 годов со специальной прошивкой ЭБУ под стандарт «Евро-2».

• Спецтехника: наибольший спрос на топливо «Евро-2» и «Евро-3», скорее всего, сформирует коммерческая, строительная, сельскохозяйственная и дорожная техника, чьи двигатели менее прихотливы к качеству горючего.