По данным аналитиков, перевозка танкером Suezmax 140 тыс. тонн российской нефти из Новороссийска на западное побережье Индии подорожала на 14,6%, до $78,6 за тонну. Стоимость аренды Suezmax для экспорта 135 тыс. тонн нефти с терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Новороссийске в Средиземное море выросла на 10,4%, до $35,2 за тонну.
Как сообщил «Коммерсант», ссылаясь на свои источники, проблема не столько в росте стоимости фрахта, сколько в том, что судовладельцы вообще могут отказываться ставить суда на загрузку в российских черноморских портах.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков, чье мнение приводит издание, отмечает, что риски для танкеров при погрузке в российских портах на Черном море будут отражаться на стоимости перевозок, но в разной степени. Для теневого флота цены на фрахт вырастут несущественно, так как они уже высокие и учитывают риски в стоимости аренды. Танкеры, работающие официально, при погрузке на терминале КТК платили за фрахт значительно меньше, цена для них может подняться довольно существенно, чтобы нашлись судовладельцы, готовые на риск.
Игорь Юшков сомневается, что отгрузка из Новороссийска остановится полностью, так как в любом случае будут те, кто готов вывозить нефть за дополнительную плату, а для российского сырья, которое грузится в Новороссийске, радикальных изменений не произойдет.
