«Новороссийский рабочий» обратился к мастерам по ремонту машин, чтобы выяснить, насколько оправданы страхи автовладельцев.
Как ни странно, обычно словоохотливые сотрудники автосервисов в этот раз не слишком активно комментировали ситуацию. Кое-кто вообще решил по теме не распространяться.
Чьи машины «зачихали»
– Обращения водителей, чьи машины «зачихали», действительно есть, – подтвердил автомеханик одного из автосервисов Александр Кныш. – Да, сейчас, в связи с нехваткой бензина, официально разрешили использовать топливо, скажем так, менее чистое.
Напомним читателям, что в связи с дефицитом горючего небольшим нефтеперерабатывающим заводам разрешается выпускать и продавать бензин и дизель старого стандарта «Евро-3». Такое топливо содержит значительно больше серы, что позволяет быстро увеличить объемы производства и предотвратить острую нехватку на АЗС.
– Александр, чем заправка менее экологичным топливом грозит автомобилю?
– Говорят, что машины более старые, то есть ранних годов выпуска, будут «переваривать» это топливо легче. А вот свежие, с заводов, где поднята экология, могут не справиться, но однозначно утверждать нельзя, это лишь предположение.
– Что означает фраза «поднята экология»?
– Имеются в виду машины с более технологичными двигателями. Из-за новых норм по экологии они снабжены разными системами, которые борются с выхлопом.
– Как можно помочь машине?
– Существуют специальные присадки, которые очищают топливную систему. Но «самолечением» заниматься не советую. Все действия по этому поводу рекомендую обговаривать с опытными специалистами.
Еще один мастер автосервиса уверяет: водители и ранее приезжали «лечить» машины с проблемами топливной системы. Это было задолго до «бензиновой повестки». Замена фильтров, бензонасосов и прочее, и прочее – довольно частые манипуляции у автослесарей. Так что винить во всем новые топливные реалии не совсем справедливо.
Нет качества – есть ремонт
В интернет–источниках рассказывают, что происходит с машинами, если водитель заправил в бак некачественный (так называемый левый) бензин.
Сера при сгорании образует кислоты, которые вызывают коррозию и ускоренный износ деталей топливной системы, поршней и выхлопной трубы.
Также могут случиться из-за неидеального бензина поломки системы впрыска. Повышенное содержание смол и неполное сгорание приводят к быстрому засорению форсунок и выходу из строя дорогостоящих топливных насосов высокого давления.
Могут возникнуть проблемы с катализаторами. Некачественное топливо быстро «убивает» свечи зажигания и каталитические нейтрализаторы.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, автомобилисты стараются проверять топливо и заправляться только на проверенных крупных АЗС. Однако далеко не все проверенные АЗС сегодня, увы, работают. Мы сами видим, где фактически прекратился отпуск топлива.
