Этот вопрос, в том числе, обсуждали члены Общественной палаты, депутаты, руководители автотранспортных предприятий, эксперты, курирующий сферу заместитель главы Александр Гавриков на пленарном заседании Общественной палаты.

На регулируемом тарифе в Новороссийске работают троллейбусные маршруты. Заместитель директора МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска» Елена Серикова пояснила, что, к сожалению, при расчете экономически обоснованного тарифа учитываются далеко не все издержки предприятия, которому, кроме текущих эксплуатационных расходов, требуется также замена большей части опор и арматуры контактной сети, кабельных сетей, ремонт тяговых подстанций и т.д. Экономически обоснованный тариф, с учетом средств на модернизацию троллейбусной сети, должен быть не менее 140 рублей. Это не значит, что всю сумму должен платить пассажир, недостающая разница должна возмещаться предприятию из бюджета.

Сегодня проезд в троллейбусах Новороссийска стоит 38 рублей, если оплачивать билет картой и 40 рублей – наличными.

Частные перевозчики задали вопрос, почему у муниципальных автобусов цена на проезд ниже, чем у них, хотя они работают на одних маршрутах и по нерегулируемому тарифу.

Елена Анатольевна пояснила, что МУП может менять цену билета не чаще раза в год и не больше, чем на 10%. В этом году повышение стоимости уже произошло.

Остро стоит в городе и кадровый вопрос. Новые маршруты и автобусы – отлично. Но кто на них будет работать? По признанию Владимира Михайленкова и его коллеги, директора ООО «Югсервис» Саркиса Чаприкяна, на их предприятиях не хватает по 20-30 водителей. Это, примерно, 30-40%.

По словам заместителя главы города Александра Гаврикова, с приходом на должность директора МУП «Муниципальный общественный транспорт Новороссийска» Роберта Гиваргизова, кадровый вопрос в троллейбусном парке начал решаться. Роберту Альбиковичу удалось вернуть за баранку восемь человек, которые когда-то работали, но уволились до него. Кроме этого, приступила к обучению группа будущих водителей «рогатых» из 30 человек. Сколько из них останутся надолго после получения удостоверений – покажет время. Из 10 учеников прошлого года работают четверо.

О том, по каким новым маршрутам пойдет общественный транспорт и как часто новороссийцы жалуются на его работу, читайте здесь.