Речь в письме в «Новороссийский рабочий», которое опубликовано на страницах газеты 30 января 1946 года, об Анапском шоссе после зимней непогоды.
И сегодня поездка по нему похожа на слалом, машины виляют из стороны в сторону, пытаясь избежать попадания колес в ямы. Ямы в районе строящейся церкви превратились в глубокую канаву, в которую на несколько дней даже поставили знак «Дорожные работы». Но потом знак куда-то делся, а работы до сегодняшнего дня так и не начались.
Так что, читайте, сравнивайте.
«Письма в редакцию. Еще раз о дормосте.
О плохом состоянии новороссийских дорог вопрос поднимается не впервые. Однако это, видимо, мало трогает работников учреждения, называемого дорожно-мостовое строительство. Дело восстановления городских дорог по-прежнему оставляет желать много лучшего. Отремонтированные дороги из-за плохого качества работ быстро возвращаются к прежнему состоянию.
В этом легко убедиться каждому, кто пройдёт по одной из оживлённейших магистралей города — Анапскому шоссе. У всякого пешехода и проезжающего по этой дороге невольно создаётся нелестное мнение о работе Дормоста.
А чтобы сделать магистраль проезжей, требуется не так уж много. В первую очередь необходимо ликвидировать наводнение со стороны рынка до улицы Московской и прекратить езду автомашин и подвод по тротуарам. Затем нужно прочистить в четырёх местах водосточные трубы, кюветы, водоотводные канавы, выложить камнем до 15-20 квадратных метров шоссе, чтобы ликвидировать образовавшиеся волчьи ямы, из которых ни одна машина выехать не может.
Весной прошлого года эта дорога ремонтировалась, но весьма некачественно. В результате безответственного отношения к делу работников Дормоста все капиталовложения были смыты водой в течение двух месяцев. Это могло случиться только потому, что при ремонте дороги не были очищены проточные трубы, кюветы и водоотводные канавы, а ямы залатывались щебнем и различными отходами.
Если в ближайшее время не будут приняты срочные меры по ремонту этой дороги, то водители автомашин и ездовые будут вынуждены прокладывать новую дорогу по дворам и огородам.
Ф. Янченко, заведующий карьерами строительства.»
