Документ, пришедший на смену устаревшему аналогу, сообщил «Коммерсант». включает масштабные проекты развития дорожной сети, в том числе строительство и реконструкцию участков автомобильной дороги А-290 «Новороссийск — Керчь».
О развязке, которая находится на пересечении двух федеральных трасс — А-146 «Краснодар — Верхнебаканский» и А-290 «Новороссийск — Керчь», стало известно еще в 2022 году. Началось ее строительство и к 2024 году в районе развилки расчистили от деревьев большой участок, успели забить несколько сотен свай фундамента, велись работы на подпорной стенке и съездах в сторону Анапы, Краснодара и Новороссийска.
На стройплощадке работали и археологи – на этой территории нашли могильник 4-3 веков до нашей эры с 20 погребениями.
Планировалось, что помимо трёх основных направлений, развязка будет иметь шесть съездов общей протяженностью 1705 м, которые свяжут федеральные трассы с сетью местных дорог по более удобной схеме. Объект включает также два путепровода, 10 водопропускных труб и 1514 погонных метров удерживающих сооружений, сообщали тогда руководители ФКУ «Черноморье» ( «Черноморье» заключило контракт на строительство разноуровневой развязки) . Внешне развязка представляет собой пересечение в разных уровнях с учётом взаимной увязки в плановом и высотном отношении с железнодорожным тоннелем (Большой Новороссийский тоннель).
Проектировщики отмечали, что место и схема её расположения продиктованы особенностями рельефа, необходимостью обойти земли лесного фонда, а также утверждённым генеральным планом развития Новороссийска и действующей сетью дорог.
Завершить строительство развязки в районе Верхнебаканского планировали до конца 2026 года.
Однако уже осенью 2024 года работы на дороге у Верхнебаканского поста прекратились, хотя о заморозке объявлено официально не было.
Новые сроки завершения строительства не озвучены. Нынешняя схема разработана в соответствии с Транспортной стратегией России до 2030 года (с прогнозом до 2036 года).
