Нужны переходы с эскалаторами
– Сергей Петрович, какие участники дорожного движения находятся в зоне риска?
– Это пешеходы в возрасте 65 плюс. К сожалению, попадая в ДТП, такие люди редко могут оправиться от травм. Сказывается возраст и уже накопленные заболевания. Нередко пострадавшие умирают в больницах. Водителям надо внимательней относиться ко всем пешеходам, а к пожилым – особенно. Опять же людям в возрасте (а порой еще и с сумками) сложно осилить надземные переходы. Такие, как на Западном рынке, на Анапском шоссе. Мое мнение: надо строить такие переходы с эскалаторами, как в торговых центрах, для удобства использования.
Два колеса и море проблем
– Самокатчики и доставщики еды на двухколесном транспорте – настоящий бич для горожан. Хватает ли ресурса с ними бороться?
– В этом случае надо задействовать все ресурсы, в том числе и законодательные тоже. Изначально Госавтоинспекция была против движения самокатов на набережной и организации там проката. В итоге самокатное движение на набережной запретили.
По сути, город не приспособлен к этому виду транспорта! У нас есть улицы, на той же Мефодиевке, на «буграх», где нет пешеходных тротуаров. Так исторически сложилось, тут уже ничего не сделаешь. Но вот в новых застроенных комплексах можно было бы заложить велодорожки и парковки для двухколесного транспорта. Но застройщики это не рассматривают.
Еще я не раз предлагал делать парковки и стоянки для велосипедов в наших школах. Многие ученики пользуются велосипедами, самокатами. Паркуя на специально оборудованном месте свой транспорт, они с детства приучались бы к порядку и дисциплине.
– Сергей Петрович, насколько мешает или помогает вашей работе «отработка» блогерами в соцсетях почти каждого ДТП? Это вообще благо или вред?
– Иногда я узнаю о случившихся авариях из телеграм-каналов, когда еще сообщений в дежурную часть даже не поступило. Это однозначно хорошо. Потому что можно сразу отреагировать, направить сотрудников, если авария мешает движению транспорта. Это и для других людей информация: кто-то поймет, что будет пробка, выберет другой путь. С другой стороны, не всегда блогеры ведут себя этично на месте ДТП. Бывает, спасателям и медикам мешают работать, снимают пострадавших, а люди и так в стрессе, в шоке.
– Как повлиял недавний гололед на статистику аварийности?
– Несмотря на предупреждения и просьбы не выезжать на личном транспорте, водители все равно делали это на свой страх и риск. В итоге – аварий в два раза больше каждый день, до 26 ДТП насчитывали.
– Что бы вы посоветовали читателям «НР»?
– Беречь себя и окружающих. Многое зависит от нашего с вами отношения. Город растет, мест для парковок не так много, у водителей все меньше пространства, но никто не хочет жертвовать своим комфортом. Помогут внимание, вежливость, человечность и, конечно, соблюдение Правил дорожного движения.
