Такие вопросы задавали журналисты на заместителю главы Александру Яменскову на пресс-конференции в пресс-центре «Новороссийского рабочего».

— На какой стадии сейчас проект объездной дороги Северный обход?

— Уже предприняты первые шаги. Первоначальное технико-экономическое обоснование отправили в Министерство экономики, которое ведет это направление совместно с федеральными структурами – Минтрансом, Росавтодором и т.д. Трасса тоже недешевая. Строительство дороги будет небыстрое. Предпроектные решения будут рассматривать на Госсовете.

Мы предлагаем трассировку, которая будет логическим продолжением строящегося сейчас «Обхода Верхнебаканского». «Северный обход», не заходя в Новороссийск присоединится к дороге Краснодар – Абинск – Кабардинка. Таким образом сформируется транспортный коридор от Краснодара до Новороссийского морского порта. Чтобы соединить «Северный обход» с Новороссийском предполагаются 3 съезда – на улицу Заводскую в Гайдуке (район «Новороссметалла»), на улицу Васенко (на Мефодиевке) и на улицу Сакко и Ванцетти.

 «Северный обход» для Новороссийска предпочтительнее, нежели дорога Цемдолина – Портовая, которая не решала до конца вопрос с транзитным транспортом, и была менее экологичная для города.

— Новороссийцам интересно, как развивается проект Южного обхода.

— Тему Южного обхода мы тоже не бросаем. Рассматривать ее реализацию будут скорее всего на региональном уровне. Цена тоже недешевая, учитывая четвертый этап. Хотя мы исходим из того, что в тех местах, где застройки не будет, сохранится лесной фонд, можно будет сделать две полосы, а не четыре, тогда проект будет не таким дорогим. Скорость будет 60 километров в час, и это даст возможность нормально объехать городские пробки.

Проработали ось трассы, линию, по которой пройдет дорога. Есть понимание, где будет мост, где тоннель. Второй этап от улицы Шоссейной вверх до улицы Осоавиахима в сторону Кабахахи предполагает изъятие  домовладений и земельных участков. Будем обменивать, выкупать.